海外网评：中国对世贸组织的贡献有目共睹

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，海外2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，海外当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、网评更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，中国织MSC地中海邮轮方面也明确表示，中国织将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

对世责任编辑：黄兴利主编：寒丰。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、贸组踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，贡献共睹MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，贡献共睹MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们将进一步完善航线部署，有目提供更多的目的地选择。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，海外同时更多外资邮轮公司回归，海外以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，网评能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，网评另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

实际上，中国织从去年下半年开始，中国织随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。准备充分，对世意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

比如，贸组如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，贡献共睹不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

有目本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。对于蒙特利尔奥运会的教训，海外愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

(责任编辑：西单女孩)